ランボルギーニ・イオタ【151】

Japanese car deformed toy
Lamborghini Jota

ホビービルドプラスの宇宙九太です。

今回の玩具レビュー151は
チョロＱタイプ、サントリーBOSS
ランボルギーニ スーパーカーセレクション
プルバックカー Jota004の「イオタ」です。

チョロＱスタンダードは、外車や売れるであろう
スーパーカーは、ラインナップに予算（許可）的に
入れられませんでしたが、逆に非売品の缶珈琲の
オマケにランボルギーニとして販売出来てしまう程
売れている珈琲（数）なのが解りますが完成度や拘りに更に驚きます。

■世界に1台のランボルギーニ・イオタとは？

今回のランボルギーニ・イオタは
見た目からは、オリジナルのイオタでは無く
レプリカなのですが…

それには、簡単にイオタの経歴を記載しておくと
イオタは1台だけ製造された実験車両でしたが
事故で廃車になってしまいます。

この1台をオリジナルイオタと後に呼ぶ事になるのは
ミウラとイオタと言うクルマが、同じランボルギーニの
*兄弟車と言うも言われる存在なので、そのミウラから
ランボルギーニが、レプリカのイオタを*数台製造し
ＳＶＪ（イオタ）として生産証明を発行したイオタが*数台存在します。

なので、これをレプリカと呼ぶのをニュアンス的に
よく思わない方もいます。

*厳密には見た目と違いルーフ以外略異なる。*7～10台？

■イオタＪとは？

ランボルギーニが、競技規定付則J項から「Ｊ」と
呼んでいた車体で「名前」というよりコード（ネーム）でした。

そのＪのレプリカが作られ～、そのレプリカも
Ｊなのですが、ラテン文字の字母のスペイン語の発音から
「Jota」（イオタ）と呼ばれます…けども
スペイン語ではホータと言うような発音なので
自国のイタリアは*「Ｊ」の文字を使わない為に、「iota」と書かれるので

発音や記載も、日本的に発音したり記載しても通じない
場合があります。
*イタリアのジャパンは・Giappone（ジャポネ）と書き、言う。

■本物のレプリカ？とクローン・イオタ

ややこしいのは、今回のイオタはファンが見れば解る
No.3033のイオタを元に作られているのが解ります(^^:

が、このNo.3033はランボルギーニでは無く
イギリスのザ・カー・ワークス製であり…
経歴的にクローン・イオタと言われます。

つまり見た目は、もっとも本物のレプリカよりも
オリジナルのイオタに近い（そっくり）と言われ
オリジナル作成した本人が、再び組んだエンジンが載る
本物のレプリカを超えるとも言われるイオタで
レプリカと区別され…ある意味レプリカ以上のイオタとして存在しています。

サイドから見ると、リアフェンダーの形状は
ＳＤなのに、かなり良いラインになっていて
驚きで、テールエンドの反り返りも絶妙です。

ボディ下のシルバー（*ツートーン）や窓枠も
シルバーに塗られています。
*レプリカは黒などで、オリジナルはシルバー。

ななめ後からは、リアフェンダーの後方への
絞り込みも、このサイズで再現していて
何より、ホイールの深さには拘りを感じます。

後ろから見ると、ウインカーの塗装や鍵も
シルバーが入れられている細かさに…
オマケなのか解らなくなります。

マフラーや、その周辺のディテールも
細かく造型されています。

フロントから見ると、なんか解るのですが…
他の角度のＳＤ再現度が高いので残念な感じです。(^^:

塗装などは、細かくシルバーが入り拘りの
再現になっています。

イオタを裏から見ると、特に何も刻印などが
無く、もったえない感じがします。

フロント（写真左）のネジの前には
フロント空力パーツの下の2つのダクトまで
再現され黒になっているのは脱帽です。

■スーパーカーセレクション リアルタイプ・プルバックカー全9種

1.ランボルギーニ　350GT
2.ランボルギーニ　Miura（ミウラ）P400
3.ランボルギーニ　Jota（イオタ）*イオタJ
4.ランボルギーニ　Urraco（ウラッコ）P250
5.ランボルギーニ　カウンタックLP400
6.ランボルギーニ　カウンタックLP500S
7.ランボルギーニ　Diablo（ディアブロ）
8.ランボルギーニ　Murcielago（ムルシエラゴ）
9.ランボルギーニ　Gallardo（ガヤルド）

■メーカー・MAKER　サントリー（BOSS)
■発売・Sales Year　　2011年　
■当時価格　非売品
■製品仕様　全長サイズ約5cm

1/24 ランボルギーニ イオタ SVJ ASIN: B07MXTDD56 発売日2019/5/1 詳しく見る。