F1・レイトンハウスCG901【307】

ntroduction of Japanese toys
F1・Leyton House CG901(ONYX) 

ホビービルドプラス宇宙九太です。

今回の玩具レビュー307は、ONYX
1990年に発売したプルバックカー
F1マシン・レイトンハウスCG901レビューです。

F1ブームの日本のマシン

F1と言うとホンダトヨタヤマハ
ようなメカニカル的な参戦をイメージ
するのが、クルマ大国日本かもしれませんが

唯一、チームとしての事業として
参戦していたのが、コンストラクターズ
レイトンハウスF1チームでした。

1980年代後半のバブル時期実業家赤城明
に、レーシングドライバー萩原光
その弟の萩原任が、スポンサー契約を申し出
1984年から全日本選手権クラスレーシングチームとしてスタート

当初はメーベル商会名義で行っていましたが
レーシングカーには、格好悪いという意見から
1985年の後半よりイギリス「レイトン」
という地名をもとに「レイトンハウス」のブランド名を使用し

全日本F2選手権、全日本F3000選手権
国際F3000選手権、全日本F3選手権
富士グランチャンピオンレース
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
全日本ツーリングカー選手権などに参戦

1985年ル・マン24時間レースでも
トムス(トヨタ)スポンサー
星野一義、中嶋悟、関谷正徳などの日本
トップドライバースポンサーシップを務め

1987年F3000F3イギリスの名門
マーチ提携する形で
レイトンハウス・マーチ・レーシングとして
F1に進出、日本F2選手権に参戦していた
カペリ選手の1台体制で、今からするとありえない
エントリーでしたが、モナコグランプリ初入賞を挙げてしまいます。

後のウイリアムズマクラーレン
レッドブルマシンをデザインする
空力の鬼才エイドリアン・ニューウェイ
本格的にF1で活躍させたチームになり
1988年には2台体制となって、終盤には
トップ争いに食い込む活躍を見せて
モータースポーツファンを驚かせる活躍そ見せます。

勢いのままに、1989年にはマーチから
レイトンハウス・レーシング
1990年からはレイトンハウスに変更して
F1レースに参加、アパレル事業単体
年商20億円を超えるビジネスに発展し

ついには親会社の丸晶興産マクラーレン
スポンサーとしても知られた西ドイツ
老舗紳士服ブランドヒューゴ・ボス
400億円で買収し、丸晶興産傘下となった
ヒューゴ・ボスを通じてマクラーレン
スポンサーにもなり、F12チーム
スポンサードする事になりますが
勿論、この時のマクラーレンセナ
ベルガ―がドライブする最強マシンマクラーレン・ホンダです。

そのレイトンハウスになった
マシンプルバックカーが今回のF1マシン
NO15グージェルミンマシンです。

レイトンハウスCG901サイドから見ると
驚くには、エイドリアン・ニューウェイ
のデザインしたボディは、当時F1マシン
の中で、最も古さを感じないライン
レギュレーション的に、仕方ない分部以外は
美しいラインのマシンだと関心します。

901Bになると、サイドラジエーター
吸気の部分が前方向まで来て更にカッコよく
なるのですけども…カッコでは無くて
空力非力なマシンでも、TOPチーム
マシンを追いかけまわす場面があったので
不思議な性能デザインの関係です。

スケール的にと、許可(価格)的には
タイヤグッドイヤーの白文字が無いのが
残念なくらいですけども、コスパ的には
ベストなミニカーでした。

レイトンハウスCG901をななめ後から
見るとリアへの絞り込みも、当時
他のマシンよりも、複雑でボディからの
エアがリアウイングの下の羽根当たる構造も先進的です。

レイトンハウスCG901を真後ろから
見ると、サイズ的には仕方ない範囲
ですけども、リアディフューザー
なども、実車は既に凝った形状
モノを装備していました。

・・・一応、造型されれいるのですが(^^:

前からレイトンハウスCG901を見ると
もう少しサイドポンツーン吸気口
外側が丸く外に(左右に)まるく
見えるので、89年のボディを流用(改修)
した様子が見えてしまいます。

またスケール的に仕方ないですけども
ヘルメット上の上部吸気口BPカラー
グリーンのままなので、せめてブラック
塗装で吸気口らしくして欲しかった気がします。

レイトンハウスCG901を、真下から見ると
リアディフューザーが在るのが解ります。
他の部分は、ミニカーとしての底であって
F1ボディのとは異なります。

写真上側にONYX 1/43の文字が大きく
凸モールドで入っていて

前方向に

LEYTONHOUSE MARCH GC088と記載されていますが

マーチ90年的には間違いです。

右側(写真下)側には
FABRIQUE AU PORTUGAL

文字が入って居ます。

30年以上経っていますが
かんたんなメンテナンスの御蔭で
レイトンハウスCG901も元気で綺麗です。

レイトンハウス・CG901スペック

レースカテゴリー F1
コンストラクター レイトンハウス・レーシング

デザイナー エイドリアン・ニューウェイ

先代 マーチ・CG891

シャシー 
カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック

サスペンション
(前)ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
コイルスプリング, ダンパー, アンチロールバー

(後)ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
コイルスプリング, ダンパー, アンチロールバー

トレッド
前:1,810 mm (71 in)
後:1,727 mm (68.0 in)
ホイールベース 2,889 mm (113.7 in)

エンジン
ジャッド EV, 3,496 cc (213.3 cu in), 76°
V8, 640ps NA, ミッドエンジン, 縦置き

トランスミッションマーチ 6速, MT
燃料 BP
タイヤ グッドイヤー

ドライバー
15. ブラジル マウリシオ・グージェルミン
16. イタリア イヴァン・カペリ

■メーカー・MAKER (ONYX オニクス)ポルトガル製 型番088
■発売・Sales Year 1990年 ~1991年 
■当時価格  1500円*販売時期・サーキットなど場所などで変。
■製品仕様  全長サイズ約11cm×5.5cm   1/43スケール(約)

レイトンハウスTシャツ
ASIN : B00Z91NE8K
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