国鉄EF66形電気機関車・トミックス【774】

Mini diorama production
JNR EF66 electric locomotive（N gauge・9㎜gauge）

ホビービルドプラスの宇宙九太です。

玩具レビュー774は、トミックスが
1997年に販売したNゲージ国鉄EF66
形電気機関車を使ってのレビューです。

■EF66

今回のEF66は、1997年のトミックス製
の機関車です。
今ほど、精密ではないので所属などは
製品名に記載されていませんが
当時は●●●形や番台と言うのが
かなり踏み込んだ製品化の形でした。

NOプレート（選択式）と、ヘッド
マーク（選択式）が付属していました。

国鉄が基本的に1968年から1974年に
製作した直流電気機関車です。

*量産前の1966年に試作された
EF90形電気機関車や
JR貨物が1989年から1991年に
製作した直流電気機関車も同型とされます。

■高速貨物からブルートレインへ

トラック輸送に対抗する貨物列車の
高速化を目的ぬに開発され、東海道
山陽本線系統の高速貨物列車牽引機
として主に使用されますが
1985年からは寝台特急ブルートレイン
の「はやぶさ」や「富士」などの
旅客列車の牽引にも使用されるように
なったことで、EF65とは異なる面構え
から人気の高い電気機関車として
ブルトレブームも牽引しました。

国鉄EF66形電気機関車をサイド
から見ると、左右（前後）は
サイドから見ると均等に見える
綺麗な機関車です。

2次車（2次型）とも呼ばれる
21号機から55号機の機関車では
側面の点検蓋が、車体中央
ナンバープレート横に移設して
いますが、このNゲージでは
解りません。
後にJR化で運転室の窓下に
「JR FREIGHT」のロゴが
追加されます。

国鉄EF66形電気機関車を逆の
サイドから見ると
2次車（2次型）とも呼ばれる
21号機から55号機の機関車で
最も特徴とされる部分で
通称で庇（ひさし）ありと言われ
前面の窓の上に庇が造られている
のが特徴でよく解るアングルです。

国鉄EF66形電気機関車を前から
見ると、高運転台式非貫通型で
はなく、EF65のように前面ドア
は無く、センターが尖った形状が
EF66の特徴でした。

その為でもないですがEF65より
300円高い価格で販売されていました。

カプラーはアーノルドカプラーのままです（＾＾：

国鉄EF66形電気機関車を逆前から
見ると前面に在る誘導員用手すりの
変更がありますが、此のNゲージ
では在りません。
前面ナンバープレート下の飾り帯
にあった通風孔は廃止されてますが
そのも細かすぎて此のNゲージでは
解らず・・・元々ないのですが（＾＾：

EF6627なので川崎重工業富士電機
の機関車です。

*他に東洋電機製造川崎重工業の
機関車が在る。

国鉄EF66形電気機関車を上から
見たEF66です。
2006年以後は庇部分を含む屋根
がグレーに塗装されます。

28年以上経っていますがメンテナンスの御かげで
EF66も、綺麗で元気に走行可能です。

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