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シボレー・コルベットC4【253】

チョロＱタイプのサントリーBOSSGM憧れの名車コレクションのプルバックカー1996年式の「コルベットC4」です。コルベット（Corvette）の4代目で＞C4（シーフォー）と、言われます。このC4は特殊で1983年式は存在しません。

トミーが青箱の外国車シリーズで発売したメルセデスベンツ300SLの赤箱でNO統一されたトミカのレビューです。「ガルウィングドア」の特徴が有名で、屋根の真上に跳ね上がるドアを左右に2枚持って居ます。座ってから閉めるのが、ちょと大変です。

トミーが1972年発売して、ホンダが特別発注したホンダダイレクトマーケティングのヒストリーミニカーKM60「バモスホンダ」です。バモスホンダは、ホンダのクルマの中で唯一社名よりも、車名が前に来るネーミングも、形も、変わったクルマです。

トミーがスーパーカーブーム前後の1974年に発売したトヨタ・ＥＸ7をトミカのミニカーレビューです。トヨタEX7は、1970年東京モーターショーに出品されアドバンスカーです。近未来のコンセプトカーの試作車です。つまり市販化はされて居ません。

トミーが1977年のスーパーカーブーム時に、トミカで発売したポルシェ935のレビューです。ポルシェ935と言うクルマは、国際自動車連盟（FIA）のグループ5と、いうクラスのカテゴリー「シルエットフォーミュラ」規定でのレース用のクルマです。

バンダイのミニミニカー日産の2代目ローレルを商品化した「ミニミニカー・ローレルSGX」のレビューです。当時、この2代目ローレルの通称はブタのケツとか、ブタケツでした。確かに、リアに特調はありますが、ブタなのかは？よく解りません(^^:

タカラトミーが2019年に発売したトミカプレミアムの09初代「日産フェアレディZ」のレビューです。 Gノーズが着いて無いのは多いですがフロントリップスポイラーが着いていてホイールも純正ではなく「湾岸ミッドナイト」に近い使用になっています。

バンダイの「ミニミニカー・カローラクーペ」のレビューです。トヨタカローラの2代目を商品化した、世界で最も小さい電池で走る！と言うコピーで販売した電池で走るミニカーです。走行クルマ玩具は有線などで、単5電池を使用した画期的な玩具でした。

トミーが1979年に、スーパーカーブーム時期に日本の童夢が、1978年にジュネーブモターショーで発表した童夢零をミニカーで発売したトミカのレビューです。レーシングカー・コンストラクターマクランサの林みのる氏が、日本製スーパーカーを開発。

バンダイのミニミニカー三菱・コルトギャランGTOを商品化したミニミニカー・ギャランGTOのです。簡単に言うと、手を放しても動くミニカーと言う動力とサイズが売りの玩具でした。単5電池の存在も、このミニミニカーで知った人も多いと思います。