ドリームトミカ・トヨタ86GT【360】

ntroduction of Japanese toys
TOYOTA 86GT(TAKARATOMY)

ホビービルドプラス宇宙九太です。

今回の玩具レビュー360は、タカラトミー
2020年7月18日に発売したドリームトミカ
の「MFゴーストトヨタ86GT」のレビューです。

Sequel to Initial D MF GHOST

■イニシャルDからMFゴースト

イギリス日本のハーフの主役
カナタ・リヴィントン日本名・片桐 夏向は
イニシャルD主役、藤原拓海の教えを受けた
存在として、母の母国日本での*公道レース
MFGに、GT86で参戦し世界のスーパーカー
相手に活躍するストーリーです。

*公道レースですが違法のレースでは無く
配信され賞金が出るプロモータースポーツ。

カナタを鍛えたのは、伝説的な腕前をもちながら
事故でプロを引退した「悲運のラリースト」
言う設定の、イニシャルDの主人公藤原拓海
鍛えた上げたカナタは、英国のレーシング
スクールトップの成績で卒業した19歳
天才ドライバーと言う設定である事から

再び非力なマシンで、通常では敵わないマシン
相手に、信じられないレースを展開します。

藤原拓海を知るMFGのスタッフなど、イニシャルD
メンバーやクルマも、その設定の中に
チラチラと語られながらも、続編として独立
した公道レースの漫画です。

トヨタ86GTをサイドから観ると
通常のトミカの*トヨタ86とは、リアの
スポイラーが無く、ホイールが異なるのが解ります。

最も大きな特徴は、ドアにあるゼッケン
ナンバーの「86」の数字の白いタンポ印刷です。

*2020年の販売時期としては、トミカの
トヨタ86は、2016年に実車のモデル変更に
伴い細部の変更をしているので、漫画と
同じ、絶版の2012年型をベースにしています。

トミカ №046 トヨタ 86 2012年(前期型)
・トミカ No.86 トヨタ 86 2016年(後期型)

トミカ No.86 トヨタ 86 (後期)
タカラトミー(TAKARA TOMY)
ASIN B01J4Z7HCA
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トヨタ86GTをななめ後から
見ると、ドリームトミカの分
ブレーキランプユニット塗装
カラ―や細部の表現が細かくなっています。

リアフェンダーの造形は、トミカ
同じですけども、ブレーキランプユニット
が良くなっているので、共に良く見えてしまいます。

トヨタ86GTを後から見ると
センターに小さいながらも、トヨタの
マーク
タンポ印刷で入っている
のには、トミカサイズ超えを感じます。

トヨタ86GTを前から見ると
いわゆる前期顔です。

トヨタマークから下は、まったく違う
形状になっていますが、漫画主人公
前期型なので、前期のフロントバンパーです。

トヨタ86GTは、左右のドアのみ
開閉します、
AE86は、ハッチバックも存在し
藤原拓海は、3ドアハッチバックのトレノ
でしたが、トヨタ86はリアはトランクです。

トヨタ86GTを真下から観ると

文字は凸モールドで

TOMICA 
(C)TOMY 2012  NO.46

TOYOTA86

MADE IN  VIETNAMの文字が刻印されています。

そのままトミカ前期型がベースなのが解ります。

ドリームトミカのMFゴーストトヨタ86GT
の箱は、なぜか?クルマはミニカーの
写真
で、主人公でドライバーのカナタ
漫画のが右下に入っています。

また、黒い小さな点々は箱が汚れて
いるのではなく、イニシャルD
バリバリ伝説など、作者のしげの秀一
が、コマの中に意図的に書き込む
ファンサービスかと思いますが、ゴミ
付いてると思う店員さんもいそうな気がします。

ただ、惜しいのは車高がトミカのままなので
漫画のようなクルマの印象と開きがあるので
このミニカーも、車高を下げてみました。

■トヨタ86GT・スペック

販売期間2012年4月6日 -2021年(予定)

乗車定員 4名
ボディタイプ 2ドアセミファストバッククーペ

エンジン
FA20型:1,998cc 水平対向4気筒 直噴DOHC

駆動方式 後輪駆動

最高出力
6MT車:147kW (200PS)/7,000rpm

2012年2月-2016年7月*後期型
152kW (207PS)/7,000rpm

6AT車:147kW (200PS)/7,000rpm

最大トルク

2012年2月-
6MT車:205N・m (20.9kgf・m)/6,400-6,600rpm

2012年2月-2016年7月
212N・m (21.6kgf・m)/6,400-6,800rpm

2016年7月*後期型
6AT車:205N・m (20.9kgf・m)/6,400-6,600rpm

2012年2月-
変速機 6速MT6速AT(6-Speed SPDS)

サスペンション
前:マクファーソンストラット式コイルスプリング
後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング

全長
4,240mm
4,280mm(GR SPORT)

2018年7月
4,290mm(GR)

全幅
1,775mm 
1,790mm(GR)

2017年11月-
全高 1,300mm

2012年2月-2014年4月
1,320mm

ホイールベース 2,570mm

車両重量
1,190-1,250kg(2012年2月-2015年2月)
1,210-1,250kg(2015年2月-2016年7月)
1,210-1,260kg(2016年7月-2017年9月)
1,210-1,270kg(2017年9月-)

ブレーキ
前:ベンチレーテッドディスク
後:ディスク(RC、G)
後:ベンチレーテッドディスク(GT、GT Limited)

製造事業者 富士重工業→SUBARU (86 GRMNを除く)

■メーカー・MAKER タカラトミー(TAKARA TOMY)
■発売・Sales Year 2020年7月18日
■当時価格  770円(税込)
■製品仕様  サイズ約7.5×3.4cm

トミカ ドリームトミカ No.151
MFゴースト トヨタ 86 GT

ASIN B0895CZ6Z2
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